Kørsel med is og sne: Sådan kommer jeg sikkert gennem vinteren
Sne, mudder og is på vejen, plus tåge eller mørke: Lige nu om vinteren er kørsel alt andet end en picnic. ? og ofte farlige. Om vinteren er risikoen for ulykker op til seks gange så høj som om sommeren. Men hvad kan jeg gøre for at komme gennem trafikvinteren så sikkert og godt som muligt?
Når du kører i glathed og sne, er en ting især vigtig: kør foran. Fordi enhver pludselig og voldsom bremsning eller styrebevægelse kan forårsage, at mit køretøj mister grebet og glider. Men allerede inden det starter, kan jeg gøre meget for at øge min kørselssikkerhed om vinteren. Generelt bør jeg planlægge i vintervejr bestemt mere tid til at komme til min destination.
Spænd op bedre uden en tyk vinterjakke
ADAC har for nylig påpeget en fare for en fare: selv hvis det indre af min bil er ubehageligt koldt om morgenen, skulle jeg tage den tykke vinterjakke i bilen bedre af, eller i det mindste åbne den. For når sikkerhedsselen er over jakken, sidder han ofte ikke længere på bækkenbenet, men for høj. I tilfælde af en ulykke eller pludselig bremsemanøvre kan der opstå alvorlig personskade. Især børn, jeg skal altid spænde uden vinteranorak. Jeg kan stadig dække hende med sin jakke mod kulden.
Vinterstøvler til bilen
Hvad er vinterstøvlerne til mine fødder, vinterdæk eller i det mindste gode helårsdæk til min bil: Uden dem skulle jeg slet ikke køre om vinteren og især i minusgrader. Fordi kun den specielle gummiblanding og profilen af disse dæk sikrer, at de holder et godt greb selv i kolde, våde og mudder. Eksperter anbefaler at bruge ægte vinterdæk, især i sneklædte og kolde områder. Fordi de fleste helårsdæk udførte kun moderat i test under vinterforhold.
Presset skal være rigtigt!
Mange bilister er ægte "lufttrykmuffel": De er meget opmærksomme på det korrekte lufttryk i bildækene. I tilfældige test har op og to tredjedele af køretøjerne igen for lidt luft i deres dæk. Især om vinteren kan dette have dårlige konsekvenser for mig. For hvis luften mangler, er dækket ikke længere med hele overfladen på vejen. Hvis det er glat eller mudret, vil selv den bedste profil ikke skade mig: Dækkene mister grebet, og jeg begynder at glide. Derfor, især om vinteren, skal jeg altid sørge for at holde mine dæk ved måltryk.
Hold din afstand
Men selv de bedste vinterdæk kan ikke forhindre, at min bil reagerer anderledes på mudder og sne, og endnu mere på iskolde veje end normalt. Især bremselængden er nu betydeligt længere. Kørsel om vinteren betyder derfor først og fremmest: Hold din fod væk fra gassen og hold din afstand! Når det sne og glat, skal jeg holde tre gange afstanden til bilen foran som normalt.
Derudover er det nu nødvendigt at undgå pludselige køremanøvrer eller tempoforandringer. Især en fuld bremsning bringer bilen med hjemmesko meget hurtigt til at dreje. Når jeg starter og i kurver, bør jeg derfor kun langsom og afmålt gas. Generelt bør jeg prøve at køre videre endnu mere end allerede. Hvis der pludselig pludselig springer et trafiklys foran mig, kan det være mere sikkert nu ikke at foretage et nødstop, men snarere køre forsigtigt over krydset ved gult.
Vigtigt også: kør foran mig et sneplo eller spredt køretøj, skal jeg ikke passere det bedre? selvom det gennemsøger så langsomt. På grund af sådanne rydnings- og slibekøretøjer er vejen ofte farligt glat eller så snedækket, at jeg alligevel ikke kommer hurtigt. Hvis jeg kører bag en spreder, skal jeg også holde mindst en halv tacholange-afstand. Ellers risikerer jeg en blanding af salt og sne, der smører forruden.
Opret et klart synsfelt
Tidligt om morgenen, når jeg alligevel er sent, er fristelsen især stor til at skubbe mig så meget som muligt til den irriterende isskrabning. I stedet for at ridse hele den sneklædte eller iskolde forrude, vil mange kun klare et lille kighul? Det vigtigste, jeg ser det væsentlige. Resten gør derefter vinduet opvarmning.
Men denne bekvemmelighed kan være farlig. For hvis sider og bagvinduer stadig er frosne, er min opfattelse meget begrænset. Jeg kan næppe se, hvad der er bag mig, og selv den højre hånd, der nærmer sig cyklist eller fodgænger, bliver hurtigt overset. Derfor bør jeg altid skrabe alle vinduer i min bil, selvom det haster.
Det er lettere
Kan jeg i det mindste med forruden gøre mit job lettere ved at sætte en folie eller papdæksel på vinduet om aftenen? der holder meget sne og is væk. Med en håndbørste skulle jeg også feje sneen fra biltaket og motorhjelmen, inden jeg kører.For ellers blæses han, mens han kører mod sin egen skive eller flyver i modsætning til min bageste? det kan også forårsage dårlige ulykker.
Forresten: En grundig rengøring af bilvinduerne indefra bidrager også til en bedre udsigt. Fordi rene vinduer tåger mindre let og også er klare igen hurtigere. Så jeg burde roligt røre indersiden af vinduerne grundigt med vinduesrens og kamoislæder? for sikkerheds skyld.
Forebyggelse også ved bildøren
Også mange chauffører ved dette om vinteren: Jeg kommer til bilen om morgenen og øjeblikkelig er dørlåsen og dørene frosne. Intet stort problem, hvis jeg har dørlåsesvingeren ved hånden nu. Den praktiske spray bør derfor under ingen omstændigheder opbevares i bilen? I en nødsituation hjælper det mig slet ikke.
Jeg kan forhindre en låsning af dørlåsen ved at behandle låsen med grafitspray, som hæmmer dannelsen af is. Jeg bør hellere undgå olie, fordi det kan hærde i kulden og derved sætte låsen fast. Forsigtighedsregler er også nyttige til dørgummierne: Det er bedst at rengøre dem grundigt først og derefter smøre dem med talkum, glycerol eller blot en fedtblyant. Dette forhindrer dem i at fryse og derefter eventuelt rippe, når bildøren åbnes.
