Oplad og omgå bilbatteriet
Hvem ved ikke det: Om morgenen skal drevet til arbejde ske i en fart? men bilen vil bare ikke starte. Som regel vil batteriet være tomt eller have startproblemer. Afhængig af strømlagerens tilstand kan dette nu udfyldes. I øvrigt fungerer dette godt, når man er på farten, når sådanne problemer opstår. I sidste ende er batteriets levetid imidlertid begrænset.
Opladning af batteriet: Påkrævet tilbehør og indledende mål
Først og fremmest kræver det opladning af et opladers batteri. Sådan kan købes i den specialiserede handel til en pris af omkring 50 euro. Derefter åbnes motorrummet på det berørte køretøj, og dækslet på det eksisterende batteri frigøres. På de synlige poler fjernes hætterne ligeledes? Begge trin udføres normalt uden værktøjer, da det eksisterende plastmateriale kan løses meget let. Nu føres de to kabler på opladeren til batteriet. Det positive kabel fastgøres til den positive pol, det negative kabel til jordpolen. Dette lykkes også uden ekstra tilbehør. Hele processen med at blive sammen bør kun tage et par minutter og kræver ingen forkendskab.
Opladning af batteriet: Strømmen strømmer
Hvis forbindelsen oprettes i denne henseende, kan startkontakten aktiveres på opladeren. Han frigiver energien, der nu videresendes til batteriet. Afhængigt af niveauet for det samme kan det tage flere timer, indtil den maksimale ladestrøm er nået. En på opladeren? undertiden også leveres separat? Spændingsdisplayet giver information om påfyldningsmængden: Hvis målepekeren ikke fortsætter med at projicere opad, kan de to opladningskabler frakobles batteriet. Polerne er lukket med deres hætter, dækslet monteres over batteriet. Sidstnævnte håndtag er igen uden værktøj, da plastikbeskyttelsen normalt kun skal indsættes i holderen.
Brug af batteriet: hoppestart i trafikken
Ovenstående eksempel beskrev processen til den situation, hvor køretøjet i garagen eller i haven skal gøres tilgængeligt. Situationen er dog lidt anderledes, når man rejser? og mens du kører? batteriet mister spænding. Det er vigtigt ikke at udfylde disse helt, men at indlæse dem i det omfang, at ruten til det næste værksted kan overvindes. Nogle gange har batteriet nok strøm, men kan ikke stole på det i en kort periode. Så den har brug for en anden bil. Hos begge ledsagere er alle funktioner og tændingen først slået fra, alle strøm guzzlers skal ikke være i stand til at køre på nogen måde.
Brobygning af batteriet: oprettelse af forbindelsen
Batterierne i begge køretøjer er forbundet med to separate linjer. Der er et rødt kabel, som er fastgjort til de respektive positive poler. Det sorte kabel er tilsluttet dispenserbatteriets negative pol, den anden ende til den berørte bils jordpol. Nu startede donorbilen efter et par sekunder i tillæg til det ødelagte køretøj. Sidstnævnte skulle have modtaget kraft nok ved den korte broforbindelse til i det mindste at fortsætte rejsen og være i stand til at køre til det næste værksted. Først og fremmest er det naturligvis nødvendigt at fjerne det sorte kabel i det første trin, i det andet trin det røde kabel og at bringe de tilsvarende polarkapper og dækslerne til batterierne tilbage i den ønskede position.
Så et bilbatteri bortskaffes korrekt
Det er dog ikke altid muligt at oplade et batteri med spænding. Det kan være for gammelt eller grundlæggende defekt. Det er nu nødvendigt at fjerne strømlageret fra motorrummet. Processen med fjernelse lykkes som regel ganske enkel. Transport til genvindingscentret, byens rengøringscenter eller specialistforhandler kan imidlertid være vanskelig: da der er en giftig og ætsende væske i batteriet, skal beholderen ideelt set hvile på en sikker overflade og skal være dækket med et uigennemtrængeligt materiale. Dette sikrer, at du undgår at vælte og forlade mens du kører? Mennesker og miljøet kan ikke skade.
