Malingsskader og andre, når du køber en bil
Hvis du har besluttet at købe en ny bil, skal du tage en specialist eller kontakte ham fra starten. Du skal også bruge 50-80 euro til en TÜV-undersøger, der ser på bilen.
Ikke desto mindre kan man også opdage en vis skade på selve bilen ved hjælp af nogle små hjælpemidler, f.eks. også malingskader på bilen.
Bare tag en ikke-for-stærk magnet (såsom en køleskabsmagnet) med dig, sæt den fast i bilen, og før den langsomt over berygtede (bærende) dele og overflader, såsom glas. Stænger eller bildøre. Hvor magneten pludselig er lettere at flytte - selvom dette ikke skulle være tilfældet - blev den sandsynligvis fyldt, fordi magnetismen ikke er så stærk der.
Yderligere vigtigt: Vær opmærksom på kløften! Afstanden mellem bildør og fender, motorhjelm og gitter eller bagklap og biltag osv. Skal være ensartet over hele linjen. Hvis dette ikke er tilfældet, er en del enten skæv, fordrejet og / eller antyder en mulig tidligere ulykke.
Overvej også: maleri. Malingen skal selvfølgelig være den samme farve overalt. Ellers er det over maleri eller endda en reservedel. Sørg naturligvis også for, at malingen føles den samme overalt! Ofte males det langs en linje eller lys kant, da disse reparationer er mindre genkendelige, men fingrene kan dog ikke narre af en modig empati. Ellers har TÜV-eksperten et infrarødt densitetsmåler.
Kontroller først alle pakninger og indvendige sider på bilen - især der der samles rust. Og hvis den første er der, er der kun tåge vinduer og på lækager og ledsagende skimmel i bilen, kan du også justere schonmal.
Vær også opmærksom på støj, når du tester. Lad ikke bilsælgeren tænde for radioen bare for at dække noget. Helt obligatorisk også en bremsetest!
Se også ind i motorrummet, selvom du - som jeg - ikke kender godt. Er der løse dele, ubesatte forbindelser? Vær opmærksom på motorvask: Selvom det er rart, men reducerer også chancen for at finde lækager, så testkørslen skal bestemt være lidt længere, så du kan opdage noget.
Mens du er ved det, skal du undertiden kontrollere kølevandet på Newtonian-ringe (olieringe) - hvis det er tilfældet, er sandsynligvis en cylinderhovedpakning ødelagt, hvilket senere kan blive en total skade på motoren.
så:
- Tidligere f.eks. Informer DAT eller TÜV om kendt skade
- er det nemt at få reservedele, hvor høj er gennemsnitlige reparationer?
- kør med magnet over hætten, skærme osv. - Er magnetismen svagere et sted?
- er hullerne overalt de samme?
- Er malingen den samme, jævn og føles sådan? Specielt ved lette kanter check!
- Kontroller tætninger og indvendige sider på bilen for rust!
- Vær opmærksom på utypiske lyde, når du kører!
- Udsigt i motorrummet - lækager, løse kabler, olie i vandtanken?
Dette skulle være den første dækkede, jeg håber, jeg kunne hjælpe dig.
