Hvad skal man gøre, hvis TÜV modsatte sig de kedelige forlygter
Garagen måtte skifte ejer efter sandsynligvis for lidt arbejde. Hvad skete der? Bilen og mig, vi kom gennem MOT. Værkstedet, der nu er monopolist i hele Berlin, men sikrede - på lang sigt tanke - en lille opfølgningsordre i størrelsen på flere hundrede euro. Et par meter væk fra mig fik censoren antydningen fra "Account Manager": Du skulle bestemt skrive forlygterne på det. Testrapporten blev derfor ændret i overensstemmelse hermed (fig. 2).
Forlygterne på forlygterne var virkelig kedelige, ligesom i flere hundrede tusinde biler i Tyskland. Den hårdføre gulning efter mange år var ikke så oker som i biler i Spanien eller på Gran Canaria, men det skyldtes virkelig.
Hvem har brug for at hjælpe i sådanne tilfælde? Internettet! Selvfølgelig bestilte jeg den polske pasta "Meguiars PLASTX" fra Amazon. Begge forlygter blev tapet rundt (firkantet til spids), selvfølgelig med såkaldte folieforklæder, så malingen ikke var ... Så viste jeg hver forlygte ca. 20-30 minutter, hvad hænder og arme skaber efter 14 års styrketræning.
Resultat: Cumulus sky på begge forlygter, bestemt meget sød, men sandsynligvis nøjagtigt hvad nogle med Elmex u. også nå.
Hvad gjorde du forkert? Åh Gud, den store pasta er faktisk beregnet til polering med maskinen. Selvfølgelig kom poleringshjulet hurtigt med stolpen, forlygterne blev tapet rundt igen. Ja, faktisk skulle jeg have fotograferet rodet. Sikker på, bilen er ikke længere plettet hvid som en paddestol, hæk siden den sidste regn ikke mere.
Konklusion af poleringsbutikken:
Polering af de to overflader fungerer kun fuldstændigt, hvis du fjerner begge forlygter, klemmer og derefter polerer.
På grund af pastaen kan overfladerne ikke vurderes under arbejde. Nogle steder bevares det hårde lag, på andre poleres det hurtigt ned. Med indbyggede forlygter forbliver det hårde lag på kanterne på forlygten foran næsten uberørt, fordi det er beskyttet af de omgivende kropsdele (figur 1).
Er der et alternativ?
Nå - hvis du ikke er krævende og har noget tid - allerede.
Du kan købe sandpapir eller bestille online og hårcoat efter omhyggeligt maskering af lygter miljøet ned trummerum. I mit tilfælde var en fjerdedel af et ark vådt (gennemblødt) sandpapir af korn 2000, 3000 og 5000 nok til hver forlygte.
Du begynder at fjerne det gulnede, overskyede hårde lag i rampelyset med kornet 2000 lodret, derefter slibes med korn 3000 vandret over det og afslutter derefter med korn 5000 lodret. Den sidste operation kan naturligvis også udføres med poleringspasta. Selv i denne variant kan du ikke slibbe rundt om det hårde lags kantområder.
Den endelige rengøring kan udføres med vand. Derefter er det hensigtsmæssigt at belægge eller forsegle jordoverfladerne.
Jeg tog engang "Perlway rain deflector". Dette er desværre kun en kortvarig løsning, der får vandet til at rulle bedre, men med alkohol kan fjernes når som helst. Du kan kun købe den dyre beskyttende lak til forsegling, hvis du vil belægge tyve billygter med det - og bilerne står i den støvfri hal.
Nu er jeg nysgerrig efter, om samfundet finder en hårfrakke eller noget bedre, som jeg kan gøre i rampelyset på lang sigt.
Jeg bygger virkelig på sværmens intelligens! AMAZON %%
