Tip til sikker kørsel med e-cykel og pedelec
Cykling er sundt, klimavenligt? og med elektronisk support, selv praktisk og hurtig. Men hastigheden på e-cykler og pedelecs medfører også risici. Det er desto vigtigere, at jeg styrer min cykel godt og opfører mig så forsigtigt som muligt på vejen. Seks tip til en sikker rejse.
Det elektriske drev til cyklen er trendy. Ikke underligt, den lille motor hjælper med til nemt at klatre endog klatrer - takket være den mere eller mindre subtile motorhjælp, når du tramper. Fordelen: især ældre cyklister kan lave ture uden udmattelse.
E-cykel eller pedelec - hvad er hvad?
Den såkaldte Pedelecs (Pedal Electric Cycle) understøtter kun deres egen pedalering, men erstatter den ikke. Således fremmer disse elektriske cykler mit helbred og fitness, fordi jeg er nødt til at bevæge mig. Når det kommer til e-cykler, sikrer den elektriske motor hastighed, selv når jeg hviler uden at trampe. Så længe disse elektriske cykler kun maksimalt 25 kilometer i timen er hurtige, er de rent lovligt som cykler. Det betyder: Jeg har tilladelse til at bruge cykelstier med dem.
Men selvom e-cykler og pedelecs ligner meget almindelige cykler, er der nogle forskelle. Så de elektriske cykler er tungere og opfører sig forskelligt, når man starter, bremser og manøvrerer. Derfor skal jeg bemærke nogle tip til sikker kørsel.
Tip 1: Øv dig med at køre væk
Pedelecs startadfærd tager nogle vænder sig til. Motoren opfører sig forskelligt afhængigt af den indbyggede sensortype ? både med hensyn til styrke og tidsforsinkelse for motorhjælp. I formotorer kan forhjulene også glide lettere, når du starter. Under alle omstændigheder skulle jeg øve på opstart og gøre mig bekendt med håndteringen af min cykel.
Tip 2: Test bremser
Da pedelecs accelererer hurtigere, kører hurtigere og kan transporteres med dem mere end med konventionelle cykler, er de udstyret med stærkere bremser. Dette har indflydelse på bremseadfærd. Det anbefales derfor at teste bremseeffekten i sikkert terræn ? for eksempel på en grusvej. Dermed sørger jeg for, at jeg altid betjener for- og bagbremserne samtidigt for at opnå den fulde bremsekraft. Kroppen skal altid læne sig bagud, når man bremser.
Tip 3: Juster hastighed
E-cyklen starter naturligvis hurtigere end konventionelle cykler. Men pas på: bilister kan næppe skelne mellem, om nogen rejser med en normal cykel eller en pedelec. Især forventer de næppe, at ældre mennesker er på farten med en hastighed på 25. Det er præcis, hvad der er muligt med pedelec.
Hvis du er i tvivl, foretrækker jeg min hastighed frem for forventningerne fra andre trafikanter. Grundlæggende skulle jeg køre når som helst kun så hurtigt, at jeg har hjulet godt under kontrol og kan bremse sikkert.
Tip 4: Kør videre
Som pedelec-driver skal jeg altid holde øje med trafikken. Det er den eneste måde, jeg kan sikre mig, at køretøjer, der nærmer sig bagfra eller fra en sidegade, er i tide. Når jeg drejer og skifter baner, tænker jeg altid på skulderblikket og håndsignalet. I potentielt uheldige situationer, såsom højrevridende biler, foretrækker jeg at køre defensivt og lade andre trafikanter i tvivl om forrang.
Tip 5: Se og blive set
Lyst tøj øger min synlighed på vejen. Specielt til skumringen og natten skal jeg ty til refleksstrimler eller tilbehør som refleksarmbånd. Belysningssystemet skal selvfølgelig arbejde og være rent. Hvorvidt dette er tilfældet, jeg tester inden hver rejse.
Tip 6: Pedelec-træning
Har jeg ikke siddet på en pedelec i lang tid, eller er jeg en komplet nykommer med hensyn til e-cykel, anbefaler vi at deltage i en speciel pedelec-træning. Ofte trænes ikke kun kørsel, men også trafiksikker opførsel opdateres.
