1040
April 5, 2024

Bilvask: bilvask eller håndvask?

Moderne bilvask? Renset, vokset, gewienert? Den tyske mand "Heilig's Blechle" ønsker at blive plejet. Men hvilken og hvor meget pleje er rigtig? Hvor kan jeg spare vand, energi og penge? Hvad er godt for min bil og miljøet? Mange spørgsmål, hvoraf de vigtigste afklares nedenfor.

Bilvask i bilvask

I dag er moderne bilvask den mest grundige og blide måde at vaske biler på. De fleste af dem kan parkeres ved rattet. Inden man går ind i det op til tredive meter lange system, skal radioantennen sænkes. Hvis din bil har en regnsensor til forrudeviskerne, skal du bestemt deaktivere dette. Dette forhindrer uønsket start af automatisk aftørring under rengøring. I de fleste bilvask udføres en grov forrensning af uddannet personale inden kørsel på transportbåndet. Derefter kører du på transportbåndet, slukker motoren og læner sig afslappet.

Udstyret til de forskellige bilvaske adskiller sig fra plante til plante. I langt de fleste tilfælde finder rengøringen imidlertid sted i henhold til følgende mønster:

Bilen passerer gennem en såkaldt skumbue. Her er hele køretøjet dækket med en speciel shampoo.
Tagrullen renser front, motorhjelm, for- og bagvinduer, tagafsnit og bagagerumslåge og bageste.
Sideskrubber håndterer sidefladerne på bilen.
I mange systemer bruges en ekstra skrubber til at rengøre den nederste vogndel.
I de fleste systemer er der stadig et specielt hjul- og fælskrubber. Også en Unterbodenwäscheist er som regel tilgængelig.
Efter rengøring går bilen gennem en voksbue. Det påførte vokslag sikrer konservering og giver ekstra glans.
Ved hjælp af en skylning fjernes alle mulige rester.
Under den endelige tørringsproces anvendes bevægelige tørringsdyser og muligvis yderligere håndklædetørrer.
Så snart trafiklyset i slutningen af bilvaskene giver grønt lys, kan du køre din grundigt rensede og optimalt vedligeholdte bil ud i det fri.

Bilvask har en økologisk fornuftig og lovligt ordineret vandbehandlingsproces. Vandet, der bruges under rengøring, fjernes fra snavs og rester og genanvendes. I 2013 var der 4.256 bilvask over hele Tyskland *, og antallet stiger.

Bilvask i bygningen

De fleste bygningssystemer i Tyskland drives af tankstationer som et ekstra tilbud. I modsætning til bilvask er du nødt til at komme ud herfra og overlade din bil til teknologien i et par minutter. Sænk igen radioantennen, deaktiver regnføleren og sluk motoren. Håndbremsen skal strammes. På forhånd skal du betale på tankstationen eller en spilleautomat for det valgte vaskeprogram.

Den komplette vaskeenhed er placeret i en bevægelig ramme i disse systemer. Mens din bil står stille, glider denne bygningsramme den på skinner ved hjælp af de forskellige rengøringsruller (som i bilvask).

I mange systemer tilbydes en yderligere forhøjet højtryksvask eller behandling med aktivt skum. Nogle gange er der også mulighed for at udføre en for-vask selv med højtryksrenseren. Efter rengøringen tørres bilen med en varmluftsblæser og er klar til at køre på.

Også i disse bygningssystemer renses og genanvendes vandet i et rensningsanlæg.

Bilvask i hånden

Når?

Åh, det var stadig tider: Hver lørdag kørte far bilen i garagen indgangen og udførte det arketypiske ritual for ugentlig bilvask. Det var en del af weekenden som sportsudstilling, trækul og søndagssteg. Mens Schaumberg dryppede langsomt ned i kløften, efter at arbejdet var gjort, kunne far snakke med naboen om den bedste polering og hviste en øl. Ren tysk idyll.

Og nu?

Tiderne har ændret sig. Ligesom bortskaffelse af vilde affald og afbrænding af blade måtte vaskevask til bil tilpasse sig økologisk lovgivning. Såkaldt "vild bilvask" (også på deres egen ejendom) er nu mange steder en administrativ handling og vil blive straffet i overensstemmelse hermed. Det faktum, at dette ikke er et spørgsmål om statlig vilkårlighed, men en meningsfuld ny regulering, kan bevise følgende tal:

Kontraets hårde kendsgerninger:

Forbundsforeningen for tankstationer og kommerciel bilvask Tyskland e.V. (BTG-Minden) antager årligt omkring 105 millioner ulovlige bilvask. Hvad der passerer ufiltreret ind i kloaksystemet eller i værste fald siver direkte ned i jorden, klarede spildevandseksperten BTG Gerhard Petig som følger:

"Forudsat at 10 gram snavsbelastning pr. Bilvask beregnes sparsomt, producerer de vilde vaske 1,05 millioner kilo snavs om året, inklusive store mængder salt og bindemiddel.Det svarer til belastningen på 150 lastbiler med 7 ton om året. "

Også til de brugte vaskemidler kan Petig kalde skræmmende numre:

"Hvis man kun antager 20 ml rengøring og konserveringskemi pr. Vildt tøj, resulterer dette i 60 tankvogne på 35.000 liter kemisk årligt, som flyder væk ukontrolleret."

Konklusion

Det afgørende først: Enhver "vild bilvask" er meget mere skadelig for miljøet og dyrere end at besøge en bilvask eller bygning. I betragtning af den hyppighed, som tyskerne vasker deres bil, er der et enormt besparelsespotentiale for vand- og energiressourcer (for ikke at nævne bøderne ved at blive fanget). Statista har bestemt, at 23% af tyskerne vasker deres biler seks til ti gange om året. Tre procent vasker overhovedet ikke og stadig seks procent 25 til 48 gange om året *.

I en test udført af ADAC i 2013 presterede bilvask (gennemsnitsklasse 2) markant bedre end portalsystemer (gennemsnitsklasse 3,6). Det kan skyldes, at bygningssystemer normalt kun drives "på siden" af tankstationer. På den anden side er bilvask specialiserede virksomheder, hvor normalt uddannede specialister arbejder. Hvis du sætter pris på grundighed, bør du foretrække bilvask frem for et bygningssystem.

Om efteråret og vinteren skal bilen vaskes hyppigere. For det første er en bil med rene forlygter mere synlig i den mørke sæson. På den anden side kan vejsaltrester angribe malingen.

Et interessant nummer giver undersøgelsen af portalen "Autoscout24" om "ren bil"? Ifølge dette er 20 procent af mændene mere bekymrede for renlighed og i bilen end i soveværelset. Ser hendes kvinder det på den måde? God tid!